Plug motor basah

Posted by

Ada setting advanceada setting retard. Ini kerana Chip IC didalamnya dipasang dengan unit yg lebih berkuasa menguatkan dan menetapkan arus sentiasa tinggi.

Kena cari wireman dan detect tang mana karan takde. Mungkin juga wiring motorsikal ada problem. Mungkin short ni kena hantar pomen buat pemeriksaan check satu-satu. Adengan tak mau dialami. Blogwalking di sini. Membalas jasa bro yang selalu melawat blog saya. Sebelas bulan kita kejar dunia, Kita turuti nafsu angkara.

Sebulan penuh kita berpuasa, Kita bakar segala dosa. Sebelas bulan kita sebar dengki dan prasangka, Sebulan penuh kita tebar kasih sayang sesama. Dua belas bulan kita berinteraksi penuh salah dan khilaf, Di Hari suci nan fitri ini, Kita cuci hati, Kita buka pintu maaf.

Imanshah, Ipoh-Tumpat, 26 Ramadhan H.

E3 Spark Plugs

Dah lama tak naik motor dah. Dah lebih sepuluh tahun kot Pernah jugak tolong tolak motor kawan style macam dalam gambar tuh. Penat kaki ooo Apepun bro Agak2 berapa hargenye?? Dekat kdai mne boleh dpat murah punye? Moto sy dh tak boleh start ni. Search kt google jumpa jgk info. Masalah masalah. By the way, thanks bro. Karbvuretor dah cuci Hi,sy ade msalah ngn motor cbr Tolong bro… any komen? Salam bro, saya pakai motor srx. Klu mula2 dihidupkan, okey je tp kalau dah gerak sana sini, nnt senang mati.

RPM dulu selalu range 1k klu idle tp skrng bwh 1k tu yang cpt mati. Problem yang terlintas aku pikir,memula ialah api tak cukup.Busi memang mempunyai bentuk yang kecil sehingga terkadang sering dilupakan dari perhatian pemilik motor.

Kebocoran kompresi bisa diartikan sebagai hilangnya tekanan di ruang silinder ruang pembakaran combustion chamber. Hal ini membuat proses pembakaran menjadi tidak sempurna dan tenaga mesin akan ngempos. Motor yang kompresi mesinnya bocor akan terasa lambat tarikan gasnya meskipun grip gas sudah dibuka penuh. Bahkan putaran mesin saat langsam atau di rpm tinggi pun terkadang hilang.

Akibat dari kebocoran ini mengakibatkan busi cepat mati dan berwarna hitam pekat. Gunakan compression tester untuk ditancapkan ke lubang busi dan kemudian mesin dislah untuk mengetahui besarnya tekanan kompresi.

Dengan metode ini anda bisa mengecek apakah ada kebocoran pada kompresi mesin. Apabila ini terjadi kami sarankan bawa motor anda ke AHASS terdekat karena harus dilakukan servis besar pada kerusakan motor Honda anda. Salah seting bahan bakar dapat berakibat hisapan bensin terlalu banyak. Hal ini biasanya terjadi pada motor yang masih menggunakan karburator. Dalam kondisi ini karburator menjadi banjir yang mengakibatkan ruang mesin terlalu banyak bensin sehingga menjadi lembap dan cepat kotor.

Busi yang kotor dapat mengakibatkan korsleting dan membuatnya cepat mati. Segera seting ulang dan perbaiki atau pada saat melakukan servis karburator cek apakah jarum pengapung masih bagus.

Korsleting ini membuat motor menjadi ngadat brebet. Korsleting ini juga menjadi alat pengapian seperti koil, cdi spul cepat mati. Hal yang paling mudah menjadi penyebab busi rusak ini adalah pemasangan busi yang kurang tepat ataupun longgar. Kejadian ini sering dialami bagi pemilik motor yang baru mengganti busi lama dengan busi yang baru. Harap teliti dan cek terlebih dahulu apakah cara pasang busi sudah benar atau tidak.

Sebaiknya tanyakan terlebih dahulu kepada mekanik ahli terkait cara pasang busi yang benar. Kami harap artikel ini membantu anda. Kami tetap menyarankan anda untuk langsung membawa motor anda ke bengkel resmi motor Honda AHASS agar bisa dilakukan penanganan yang tepat. Di Honda Cengkareng kami menyediakan berbagai tipe busi yang bisa anda beli. Pengiriman bisa dilakukan menggunakan jasa expedisi ke seluruh pulau di Indonesia. Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.Marinco contoured inlets feature UV stabilized glass-filled polyester construction for long-lasting strength.

Their robust construction and corrosion-resistance provides long life in the harsh marine environment. Technical features are designed to make them easy to install and a pleasure to use for the marine professional or the casual recreational boater.

Register Log in Wishlist 0 Shopping cart 0 You have no items in your shopping cart. Personal menu. Back Snow Season! Trailer Accessories. Next product 4 Way Flat Plug Male. Manufacturer part number: EL-B. Manufacturer: Marinco. Be the first to review this product. Sold by: Each Qty:. NT Marinco contoured inlets feature UV stabilized glass-filled polyester construction for long-lasting strength.

Overview Specifications Reviews Contact Us. Products specifications. Unit of Measure Each. Write your own review. Only registered users can write reviews. Review title:.

plug motor basah

Review text:. Rating: Bad Excellent. Your name. Your email. Customers who bought this item also bought. Ceiling Cove. Interior ceiling cove ideal for concealing radius where ceiling and side wall meet. Snow Season! Mirage Enterprises, Inc.

Lippert Components, Inc. Optronics International, Inc.

30A Motor Base Plug, 125V Inlet (304EL-B.NT)

Marinco Buyers Products Company View all.Kalau brg semua standard hanya set angin je kot. Assalamua'laikum bang,saya pakai zr blok saya baru lepas korek,blok ori motor size piston ,saya vuba settingkan dengan karb RXZ,saya dah cuba bnyk setting mj dan pj,utk kali ni saya cuba mj pj tapi,hujung pulasan minyak to masih menjadi selak dan ada bunyi spark,boleh kongsi sedikit ilmu dan tips? Mntak tlong bang otaii Ya salam juga.

Salam tuan,sya nak mnta pndapat tuan. Hrap tuan dpt mmbantu tq. Knp bile set cbrtor hujung die bobok la Motor rxz stnd.

plug motor basah

Piston 0. Salam bos. Mohon pertolongn tq. Carb dah pasang tp bila pulas throttle enjin nak mati slalu. Saya pn tak tahu karburator uma 30' mj,pj brape. Assalamualaikum tuan. Hrap tuan dpt bantu. Mohon pandangan berkenaan moto suzuki smash, blok 57mm, carb nsr Bila full throttle, enjin seolah2 hilang kuasa Knapa ya?

Salam boss nk tanye moto lc model lama Assalammualaikum Bos. Berapa putaran angin dan putaran timing minyak yang sesuai untuk Lc v2? Saya nak tanya lah ye pada sapa2 yg ad baca ni. Kalau nak tukar karburator ts masuk wave s okey tak?? Kene tukar tengkok karburator ke ape ke?? Kalau audi boleh ajar kan? Ni no saya. Masa bawa perlahan ke,ujung rpm ke,mcm mana. Kalo tak lepas,ejas kotak angin sikit. Rxz sy block korek saiz 1.

Tp ada bunyi knocking sket pada gear 2 dan 3. Masuk gear 4 ok.

6 Penyebab Busi Motor Sering Basah + Cara Mengatasinya

Cmner nk hilangkan bunyi knocking tu. Sblom ni ok jer. Terima Kasih. Memang motor 4 strk tak mau knocking2 ni ye tak. Cara setting karbueator mudah dh saya terangkn diatas,boleh baca dn fahami. Mcm sy try and error jer la. Spoket skrg Test dpt pn km jer.Dimana aki di sisi berperan penting dalam urusan kelistrikan baik pada kendaraan roda dua ataupun roda empat.

Selain itu aki sendiri merupakan sebuah bagian yang akan memberi sumber energi pada semua bagian elektronik yang ada seperti lampu, starter, atau, klakson dan juga audio.

Di Indonesia sendiri aki terbagi menjadi dua bagian yang bisa anda miliki yaitu aki kering dan aki basah. Pastinya kalian semua pasti pernah mendengarnya bukan. Lalu apakah ada perbedaan antara aki kering dan aki basah? Perbedaan aki basah dan aki kering memang bukan hanya dari bentuk elektrodanya saja.

plug motor basah

Namun bagi orang awam tentu saja hal tersebut menjadi salah satu cara untuk membedakan antara aki kering dan aki basah. Dimana seperti kita ketahui, untuk aki kering bentuk elektrodanya lebih ke arah gel sedangkan untuk aki basah berbentuk cairan air elektroda.

Meskipun memiliki perbedaan, namun keberadaan kedua jenis aki tersebut selalu laris manis di pasaran karena pada dasarnya kebutuhan akan sumber daya elektronik pada sebuah motor atau mobil bertumpu besar pada aki.

Nah sebelum melangkah pada info perbedaan aki basah dan aki kering, siahkan simak informasi penjelasan kedua jenis aki tersebut berikut ini. Keberadaan aki basah ataupun aki kering memang menjadi hal yang sangat penting urusannya dalam sebuah kendaraan bermotor. Pasalnya Akumulator, Accu atau orang Indonesia bilang aki ini merupakan sebuah benta yang mampu menyimpan sebuah energi yang pada umumnya merupakan sebuah energi listrik.

Dengan begitu aki bisa di artikan sebagai sel yang memiliki dua bagian yaitu elektrode Pb yang merupakan bagian anode, serta PbO2 sebagai bagian katode dengan elektrolit H2SO4. Hebatnya lagi aki juga termasuk kedalam sel sekunder, dimana selain bisa menghasilkan arus listrik, aki juga bisa di isi kembali dengan arus listrik atau dalam istilah elektronik sama dengan di charge.

Dengan begitu pada kendaraan baik motor ataupun mobil, selama mesin dalam keadaan hidup, aku pun akan di charge untuk tetap bisa di gunakan setiap harinya. Hanya saja yang namanya barang ekektronik tentu saja memiliki umur, untuk itulah di butuhkan perawatan yang rutin khusu bagi aki basah dengan terus mengisi air aki pada saat kondisinya sudah berkurang.

Setelah mengerti apa itu aki dengan menyimak informasi diatas, seperti judul pada informasi berikut kini saatnya untuk menjelaskan perbedaan aki basah dan aki kering. Untuk itu, silahkan simak informasi terbaru dari mesinmotor. Aki basah merupakan produk yang sudah cukup berumur dan sudah cukup lama di gunakan pada berbagai macam tipe kendaraan. Untuk melihat perbedaan aki basah dan aki kering yang paling umum dapat kita lihat adalah bentuknya.

Yang dimana untuk tipe aki basah ini biasanya menggunakan wadah semi transparan.

Ciri Pembakaran Sempurna Pada Busi

Hal ini dilakukan tiap parikan aki agar mudah sewaktu kita mengecek kondisi air aki atau cairan elektrolit. Adapun air aki atau sering di sebut jga sebagai air zuur merupakan sebuah cairan yang mempunyai fungsi sebagai perendam cell-cell aki yang ada pada tipe aki basah ini. Untuk iti keberadaan air aki dalam tipe aki basah ini harus selalu berada di atas garis minimal yang bertujuan agar semua batang cell yang ada terendam secara sempurna.

Dan apabila air aki tersebut kurang dari batas minmal, biasanya cell penyimpanan arus yang ada akan teroksidasi yang kemudian membuatnya berkarat. Untuk itu jika motor atau mobil kalian menggunakan aki tipe basah ini alangkah baiknya selalu rutin mengecek kondsi air aki agar performa atau listsrik yang di salurkan tetap stabil.

Untuk menambah volume cairan, gunakan air destilasi bukan air zuur. Dimana untuk membedakan antara air zuur biasa di kemas dengan tutup berwarna merah dan air aki biasanya di kemas dengan tutup berwarna biru terlihat dari warna tutup botolnya.

Sebelum masuk ke pembahasan perbedaan aki basah dan aki kering, kalian juga harus mengetahui apa itu aki kering. Setelah menemani industri otomotif begitu laman, keberadaan aki basah kini sedikit demi sedikit mulai tergantikan dengan adanya jenis aki kering. Adapun aki tipe atau jenis ini merupakan pengembangan dari aki basah. Dan salah satu cara paling mudah mengenali sebuah aki kering yaitu dengan melihat wadahnya. Dimana jika aki basah dibuat dengan wadah transparan, untuk aki kering justru sebaliknya yaitu memiliki wadah atau desain dengan pemilihan warna yang gelap.

Sehingga kita tak akan bisa melihat jeroan dari aki kering tersebut. Bukan saja hanya itu, aki kering juga tidak memiliki bagian lubang-lubang untuk mengisi air aki seperti pada jenis atau tipe aki basah.

Nah seperti diatas kami sampaikan, perbedaan aki basah dan aki kering juga terletak pada penggunaan elektrolitnya. Dimana bukan lagi berbentuk cairan, pada aki kering ini cairan tersebut di ubah kedalam wujud gel.Spark plugs have been around as long as internal combustion engines have and are often a misunderstood component.

This basic guide is designed to assist the technician, hobbyist or race technician in understanding, using and troubleshooting spark plugs. The spark plug displays the condition inside the combustion chambers of the engine. The experienced tuner can use spark plugs to find the root cause of problems, determine air-fuel ratios and increase vehicle performance. The primary function of the spark plug is to ignite the air-fuel mixture within the combustion chamber under any operating condition.

Spark plugs must provide a path and a location for electrical energy from the ignition coil to create a spark used to ignite the air-fuel mixture.

A sufficient amount of voltage must be supplied by the ignition system to spark across the spark plug gap. The spark plug firing end temperature must be kept low enough to prevent pre-ignition, but high enough to prevent fouling. The spark plug heat range has no relationship to the electrical energy transferred through the spark plug. The heat range of a spark plug is the range in which the plug works well thermally. The heat rating of each NGK spark plug is indicated by a number; lower numbers indicate a hotter type, higher numbers indicate a colder type.

The major structural difference affecting the heat rating is the length of the insulator nose. A hot-type spark plug has a longer insulator nose. The insulator nose of a hotter spark plug has a longer distance between the firing tip of the insulator and the point where insulator meets the metal shell. Therefore, the path for the dissipation of heat from the insulator nose to the cylinder head is longer and the firing end stays hotter. The insulator nose of a hotter spark plug also has a greater surface area that is exposed to more of the ignited gases and is easily heated to higher temperatures.

A colder spark plug functions in an opposite manner. The heat range must be carefully selected for proper spark plug thermal performance. If the heat range is not optimal, then serious trouble can be the result. Carbon deposits will begin to burn off from the insulator nose when the self-cleaning temperature is reached.

This is called carbon fouling. When enough carbon accumulates, the spark will travel the path of least resistance over the insulator nose to the metal shell instead of jumping across the gap.

This usually results in a misfire and further fouling. If the selected spark plug heat range is too cold, the spark plug may begin to foul when the engine speed is low or when operating in cold conditions with rich air-fuel mixtures.

In some cases, the insulator nose can usually be cleaned by operating the engine at higher speeds in order to reach the self-cleaning temperature.Cara Membersihkan Busi — Spark Plug atau dalam bahasa Indonesia disebut Busi merupakan salah satu komponen yang bertugas untuk mengoptimalkan sistem pengapian sepeda motor ataupun mobil. Cara kerjanya adalah dengan membakar bensin yang telah terkompresi oleh piston sehingga terjadi pembakaran di ruang mesin. Yah, fungsi busi memang sangat penting.

Oleh karena itulah kita harus melakukan perawatan rutin agar busi tetap awet dan terhindar dari masalah-masalah yang tidak dinginkan. Sebenarnya cara merawat busi sangatlah mudah. Kita hanya perlu membersihkannya dari berbagai kotoran yang apabila dibiarkan saja bisa mengganggu performa motor. Masalah yang timbuh pun beragam, seperti performa mesin motor yang kurang bertenaga, boros bensin, hingga motor sudah dihidupkan atau distarter. Sedangkan untuk mobil biasanya bisa menimbulkan suara mesin ngelitik dan berbagai macam masalah lainnya.

Ada beberapa penyebab yang mengharuskan kita segera membersihkan busi. Salah satunya adalah di saat busi basah yang disebabkan oleh air hujan atau genangan air. Biasanya hal tersebut berakibat motor sudah dihidupkan atau distarter. Masbro tak perlu khawatir apabila mengalami hal tersebut. Pasalnya masbro bisa membersihkan busi sendiri tanpa perlu datang ke bengkel.

Selain karena faktor terkena air, kinerja busi juga bisa terganggu disaat bagian kepala busi sudah menghitam yang dikarenakan arang sisa-sisa pembakaran.

Hasil sisa pembakaran yang menumpuk akan menyebabkan kepala busi menghitam sehingga elektroda busi akan sulit mengalirkan listrik yang menyebabkan motor atau mobil sulit dihidupkan. Sejatinya busi memiliki masa pakai, dan harus segara diganti apabila mengalami kerusakan.

Namun kerusakan tersebut bisa diminimalisir dengan cara membersihkan busi secara teratur setiap 4. Lalu apa saja alat yang dibutuhkan untuk membersihkan busi dari karbon sisa pembakaran mesin?

Nah untuk mengetahuinya silahkan simak dibawah ini. Sebenarnya cara membersihkan busi lebih baik jangan menggunakan ampelas atau sikat kawat, karena bisa mengubah permukaan busi.

Kami sendiri lebih menyarankan memakai sikat gigi biasa agar nantinya tidak mengubah permukaan busi yang bisa menyebabkan nyala api tidak sesuai dengan standar yang sudah ditentukan.

Lalu bagaimana cara membersihkan busi yang baik dan benar? Setelah mempersiapkan semua alat di atas, maka langkah selanjutnya kita tinggal memulai proses membersihkan busi yang hitam dikarenakan kotor ataupun basah. Adapun cara membersihkan busi motor atau mobil yang benar dan mudah silahkan simak informasi berikut ini. Proses pertama yang harus dilakukan adalah dengan cara melepaskan busi dari motor ataupun mobil.

Untuk melepaskannya harus hati-hati, dan jangan sampai menarik kabel busi yang bisa mengakibatkan kop busi terputus. Namun sebelum itu, pastikan mesin kendaraan sudah dingin agar proses pelepasan bisa lebih mudah. Setelah busi terlepas, langkah selanjutnya adalah menyiram bagian kepala busi dengan bensin.

plug motor basah

Hal ini perlu dilakukan agar kotoran yang menempel pada kepala busi lebih mudah dibersihkan. Masbro hanya perlu menyiram sedikit bensin saja.

Namun apabila busi terkena air, kami sarankan untuk terlebih dahulu merendam busi pada wadah yang sudah diisi bensin. Proses perendaman busi sebenarnya tak terlalu kami sarankan, karena bisa mengikis elektroda pada busi yang membuatnya cepat rusak.

Penyebab Busi Motor Sering Mati

Proses pembersihan kotoran pada kelapa busi kami sarankan untuk memakai sikat gigi. Apabila terpaksa memakai ampelas atau sikat kawat, maka harus dilakukan secara hati-hati dan hanya menggosok bagian yang kotor saja.

Proses membersihkan busi dengan sikat kawat memang lebih cepat dibandingkan menggunakan sikat gigi. Namun apabila tidak dilakukan secara hati-hati, maka bisa berakibat permukaan busi tergerus dan membuat permukaan busi berubah.

Cara membersihkan busi selanjutnya tinggal mengeringkan busi yang sudah dibersihkan. Masbro bisa menggunakan kompresor bertekanan tinggi agar sisa-sisa kotoran bisa hilang sepenuhnya. Namun apabila kondisi tidak memungkinkan menggunakan kompresor, maka bisa menggunakan lap kering.


comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *